RSS订阅 加入收藏  设为首页
bwin国际
当前位置:首页 > bwin国际

bwin国际:揭秘!京津城际线上有这样一群“夜行侠”

时间:2018-3-29 15:13:02  作者:  来源:  浏览:12  评论:0
内容摘要:2018年3月5日,气温零下三度,记者来到了永乐供电工区。  深夜,才是工作的开始。  晚上八点多钟,位于北京东南六环外的京津城际铁路永乐综合保养点灯火通明,京津城际铁路正线距此不到100米,每隔几分钟就有一趟动车组飞驰而过。  在保养点一栋二层小楼的会议室里,30多名工人紧紧地...
  2018年3月5日,气温零下三度,记者来到了永乐供电工区。
  深夜,才是工作的开始。
  晚上八点多钟,位于北京东南六环外的京津城际铁路永乐综合保养点灯火通明,京津城际铁路正线距此不到100米,每隔几分钟就有一趟动车组飞驰而过。
  在保养点一栋二层小楼的会议室里,30多名工人紧紧地坐在一起,等待工长郭宾安排部署晚上的巡检工作。
  “我们几乎每天都要上线巡查,牵引供电事关列车的安全运行,容不得一丝马虎。”郭宾说。
  每天最后一趟高铁驶过后,就开启了铁路上的“天窗时间”,郭宾和他的团队将抓紧利用这短短的四五个小时开展巡查。
  到了预定的检修地点,4盏1000瓦的钨丝灯将夜色照得通亮,几名工人娴熟地将软梯挂在接触网的支柱上,一眨眼的工夫,两位高空作业老手王飞、惠少鹏就爬到了距桥面7米的支柱上,仔细探查。
  “安全绳系好,不要慌,一点一点来。”郭宾一边拿着手电筒照着支柱,一边大声提醒高空作业的两位同事。这是一个枯燥、重复的工作,3月的北京春寒料峭,气温还处于零度以下,桥面的温度更低,为了能够观察到接触网的实际情况,工人们必须爬到支柱顶部。
  “接触网是个要命的玩意儿,哪怕一根小小的吊弦脱落了,也可能让列车的受电弓受损,造成列车停运。”郭宾说,每根支柱都要仔仔细细地看,发现问题就要立马更换。

相关评论

本类更新

本类推荐

本类排行

本站所有站内信息仅供娱乐参考,不作任何商业用途,不以营利为目的,专注分享快乐,欢迎收藏本站!
所有信息均来自:百度一下 (bwin网上娱乐)
粤ICP备13051280号-3